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Écrit par Lermite | Mercredi, 29 Juillet 2015 15:39
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Mise à jour le Mercredi, 29 Juillet 2015 15:46
 

Team Cycletyres - Addictiv : Le team XC Marathon qui monte !

Écrit par Lermite | Mercredi, 17 Juin 2015 14:54
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Une équipe « à la cool »...

Originaires des Alpes ou des Pyrénées, les 5 membres du team Cycletyres - Addictiv (4 garçons, 1 fille) sont avant tout une bande d’amis qui partagent la même passion pour le VTT Cross Country. Référence dans le monde du VTT, le Cross Country se décline en version Marathon avec des courses de prestige longue distance (minimum 60 km, souvent beaucoup plus, 4 à 10 heures d’effort) se déroulant sur une seule boucle, contrairement au format Olympique qui se pratique sur un circuit  jusqu’à  atteindre 1h30 à 1h45. Au vue de leur soif d’aventure et d’engagement, c'est dans cette première discipline que le team a choisi d'exprimer son talent. Ils forment ainsi la seule équipe de marque spécialisée en Marathon labellisée par la Fédération Française du Cyclisme.

 

Cette saison 2015, Sophie Giovane, Frédéric Gombert, Vincent Arnaud et Arnaud Hacquard viennent d'accueillir une nouvelle recrue dans le team : Nicolas Cambus (Espoir 2 avec un beau palmarès 2014). La saison s'annonce trépidante pour les 5 coureurs. Sans se mettre la pression, ils abordent les courses avec décontraction, ne manquant pas d'accumuler les podiums et de partager leur motivation. Une belle façon de contribuer au développement de cette discipline  grand public mais encore assez peu médiatisée. Leur programme alterne entre épreuves UCI souvent très physiques et Raid VTT plus exigeants au niveau du pilotage.

 

...aux résultats prometteurs !

Ils n’ont pas chômé en ce début d’année 2015 puisqu’ils ont commencé la saison dès Février en participant à l’Andalucia Bike Race, course labellisée UCI et anti-chambre de la Cape Epic (la plus importante course par étape au Monde).  En Andalousie, le team Cycletyres - Addictiv a pu accumuler des kilomètres et prouver que la forme était déjà bonne, Frédéric et Sophie finissent sur la 3ème marche du podium, tandis que Vincent et Nicolas obtiennent une belle 23ème place (2ème équipe française) auprès des tous meilleurs mondiaux. Appréciant les conditions climatiques espagnoles, ils ont pris part à la Volcat puis à l’Emporda BTT du côté de la Catalogne. Cette dernière, offrait un parcours ludique, technique et exigeant qui leur convenait parfaitement. Fred finit 3ème, Nicolas 7ème (1er espoir) et Sophie 2ème. Mi-Mai, les Hautes Alpes et la Drôme, terrain de jeu de Vincent originaire de Die accueillaient la 13ème édition du Raid VTT Les Chemins du Soleil. Après avoir relié Saillans (26) à Gap (05) par les plus beaux sentiers de la région, Fred et Sophie finissent 2ème en mixte, Nicolas et Vincent 2ème chez les hommes ainsi qu’au général.

Le 23-24 Mai, Fred finit à la 5ème place d’une épreuve mythique : la Transvésubienne (93 kms, 3500m de dénivelé positif et 5000m de négatif). Traversant la Vésubie par les chemins de randonnée pour une arrivée à Nice sur la promenade des anglais, les pilotes ont dû déjouer les pièges omniprésents sur ce tracé aérien et jonché de cailloux. Pour une première participation, Vincent termine 11ème et Nicolas 17ème ce qui permet au team Cycletyres - Addictiv de l’emporter par équipe. Sophie prend une belle 3ème sur La Transv 50, format 50km qui empruntait la seconde partie du parcours.

 

Autant dire que le team est bien parti avant un été qui s’annonce particulièrement chargé. Ils enchaîneront les épreuves alpestres avant de participer au championnat du Monde de la discipline dans les Dolomites italiennes à la fin du mois puis à la MB Race (140kms, plus 7000m de dénivelé positif) sur le domaine des Portes du Mont-Blanc, qualifiée à juste titre de course d’un jour la plus difficile. L’un de leur rêve, participer un jour à la Cape Epic en Afrique du Sud...

Source : cycletyres.fr

Mise à jour le Mercredi, 17 Juin 2015 15:08

LE TOUR DE FRANCE A L'ANGLAISE

Écrit par JR | Vendredi, 20 Juillet 2012 10:53
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( 137 Votes )

Dimanche, Bradley Wiggins deviendra certainement, après sa balade pyrénéenne dans le sillage de son compatriote Robert Froome, le premier Britannique vainqueur de la Grande Boucle. Pour l'occasion, L'Équipe a suivi l'étape du jour depuis le "Look Mum No Hands", un pub londonien où se retrouve les passionnés de vélo. La rubrique Grand Format, elle, dresse la galerie de portraits des ancêtres du "Colonel Wiggo", tous ces Britanniques qui, de Charlie Holland et Bill Burl en 1937, jusqu'à Marc Cavendish et ses 21 victoires d'étapes, en passant  par l'inoubliable Tom Simpson, ont marqué l'histoire du Tour.

Mise à jour le Vendredi, 20 Juillet 2012 11:08

En cours de création

Écrit par Lermite | Jeudi, 07 Octobre 2010 22:07
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( 144 Votes )

Le site est encore en pleine création, néamoins nous vous invitons a regarder :

Pour vous donnez une idée de l'évolution du site :)
Mise à jour le Jeudi, 07 Octobre 2010 22:32

BMX le dossier

Écrit par Lermite | Jeudi, 07 Octobre 2010 15:06
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( 126 Votes )

Le BMX est une pratique du vélo possédant de multiple sous-disciplines.
En effet, le bmx (abréviation de bicycle motocross), appellé en France bicross, ce pratique soit en course, sur piste (la race), ou en freestyle, avec le flat, le dirt, le street, le park...
Cette discipline est apparue aux USA au début des années 70, elle c'est développée en Europe et en France qu'à partir de 1980.
Ce sport, alors uniquement pratiqué en race à permis pour les moins fortunés, de pratiquer sur piste de motocross du deux roues, à un prix incomparable à celui d'une moto.
Ce n'est qu'à la fin des années 80 que le freestyle apparait.
Depuis le 30 juin 2003, le bmx est devenu un sport olympique, admis pour la première fois aux JO d'été 2008.
Le bmx est un vélo de petite taille. Ils sont montés sur de roues allant de 20 à 21 pouces, et sont principalement fabriqués en acier (chromoly).
Ils pèsent environ 14kg. Ils ne possèdent pas de dérailleurs. Petit, et très rigide, le bmx est un vélo très maniable.
Ils sont très abordable, les prix variants de 100 à 650 euros (pour les plus chère).
Comme nous l'avons vu, les sous-disciplines de ce sport sont nombreuses:

LA PISTE

Le bicross ce pratique sur des pistes de terre battue très roulantes. Ces dernières mesurent entre 350 et 400mètres. Elles sont composées de quelques virages (3 à 6), et surtout de bosses (10 à 30).
Des virages relevés sont aussi de la partis pour permettre de concerver une vitesse maximale tout au long du parcours (le départ de la course ce faisant sur une grande pente).

Les bosses étant différentes les unes des autres, et possèdant donc des caractéristiques propres, les principales étant:
-la simple
-la double (série de deux bosses simples, étant eloignées de 2 à 8 mètres entres-elles)
-la triple (série de trois bosses simples)
-la table (monté-plat-descente)
-la pro (double bosses dont la première est plus petite que la deuxième)
-les woops (séries de petites bosses très rapprochées)
En compétition, le nombres de coureurs par course est de huits au maximun.
Le pilote le meilleur palmarès de la discipline est (encore une fois), un français, Christophe Lévêque, avec 9 titre de champion du monde. Ce dernier vie au Etats-Unis, comme un sportif professionnel, chose irréalisable en France, dû fait de la non médiatisation du bmx, et du vélo dans son ensemble.

LE FLA T

Cette discipline ce pratique au sol. Apellée aussi contest, elle consiste à réaliser des figures sur le sol, des tricks, sur une roue, le pilote étant en équilibre sur les pédales, la roue, le guidon ou sur les pegs (Tige d'acier fixée sur l'axes de roues) plus casino jameshallison gros pour la pratique du flat. Les Japonnais apprécis tout particulièrement cette pratique , sans doute au fait du peu de place que cette dernière requiert.
Les bmx pour le flat sont les plus légers et le plus courts possible, pour un maniement maximum. 

LE DIRT

Avec l'amélioration des pilotes et l'évolution des "techniques de ride", lors des courses de bmx, certains "bmxeurs" lors des sauts, ont commencé à lâcher les mains du guidon en l'air (nohands), d'autres faisaient tourner le guidon sur lui même (busdriver), le dirt était né.
Les figures n'ont cessées d'évoluer, et deviennent de plus en plus spectaculaires (backflips, frontflips, truckdrivers...). 

Les compétitions de dirt sont apparues, mais avec l'évolution de cette discipline, de plus en plus improsionnantes, trop aux goût de certains, sont devenues interdites, en raison du danger (soit disant).
Le sport continu (heuresement) d'exister, et ce pratique dans les bois (sur des terrains de trails).


LE STREET

Inspiré du skate board, le street en bmx consiste à se balader en ville et "rider" sur toutes les infrastructures que possèdes généralement une ville, telle que les murs et plans inclinés, rampes d'escaliers, murrés, marches, bancs...
L'inconvénient ou l'avantage, c'est qu'elles sont non prévues à cet effet, ce qui rend la pratique plus exitante, car dangereuse et donc beaucoup plus attractive.


LE PARK

Le but est de rouler dans un skateparc avec un bmx, et d'y réaliser un maximum de figure, sur les infrastuctures spécialements conçues à la réalisations de tricks.
Le bmx a connu ses heures de gloires dans les années 90. Aujourd'hui délaisser, au profit du vtt qui propose de nombreuses alternatives au bmx (street avec vtt, vtt trial, vtt freeride...)
En 2005, la France comptait environ 10000 licenciers.

Mise à jour le Samedi, 08 Février 2014 07:58

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